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【盘古一号】驾驶舱内，白昊和4名宇航员靠躺在座位上，安全带将他们牢牢禁锢住，以免待会冲出大气层的时候，发生意外。

航天事业中，飞船冲出大气层是必然要经历的一个步骤，人类历次太空飞行证明，其中发射和返回这两个始末阶段，是最容易出事故的阶段。

人类自从开展载人航天活动以来，已有22名航天员献出了宝贵的生命，其中7人就是在起飞阶段牺牲的，而有11人则是在返回着陆过程中牺牲的。

1986年1月28日，美利坚【挑战者号】航天飞机在第10次发射升空后凌空爆炸，舱内7名宇航员(包括一名女教师)全部遇难，造成直接经济损失12亿美元，航天飞机停飞近2年。

2003年2月1日，【哥伦比亚号】航天飞机在返回地球时解体坠毁。

事后调查显示，由于【哥伦比亚号】一个储存罐的保温层脱落下来，把外部隔热的陶瓷片打脱落了，露出了机体里面的金属结构。航天飞机返回大气层时，由于与空气摩擦，产生高达2000摄氏度的高温，让暴露的金属机体很快解体了。

事实证明，等飞船到了太空，反而稍微安全了下来，出事的几率比较低。

而此时，在【盘古一号】即将起飞的时候，刘书记一声令下，所有靠近飞机的人全部撤出几十米开外，摄影师扛着摄像机，将镜头对准了【盘古一号】，全神贯注进行拍摄，生怕错过了这历史性的一幕。

电视机、电脑前的观众，已经达到了世界总人口的三分之一，这其中包括百分之七十的华夏人，百分之五十的海外侨胞，其他各国不计其数。

此时此刻，所有人都想知道，这架飞机到底能不能成功起飞，能不能带着5名宇航员飞到月球？

美利坚、俄罗斯等各国政府无疑更加关注这件事情，宇宙飞船想要突破大气层，必须借助重型运载火箭才行，而飞机同样如此，想要飞出大气层，没有重型火箭的运载，根本不可能达到。

很显然，华夏这架飞机竟然想要靠飞机本身飞出大气层，这怎么可能呢？

难道它的推力已经足以将它送出大气层？

如果真是这样，这简直是一个糟糕的不能再糟糕的消息！

所有人都很关心！

就在大家期待的注视中，【盘古一号】发出轻微的轰鸣声，紧接着，它的尾部猛地喷射出四道蓝色的火焰，这些火焰一接触到草地，只一瞬间，就将青草汽化，甚至连地面都蒸发出两个大坑，可想而知，这些火焰的温度达到了何等惊人的程度。

强大的尾焰赋予了【盘古一号】强大的推力，“嗖——”只一瞬间，飞机就动了起来，开始快速的在草地上滑行起来，速度越来越快。

恐怖的尾焰，强大的推力，但相比于普通航空发动机的声音，梦想号发动机的几乎没有发出任何声音，众人只看到四道蓝色的尾焰，然后【盘古一号】就冲了出去。

大约十来秒后，机身微微抬起，然后离开了地面，蹿入了空中。

如果说起飞阶段，除了四道尾焰之外，【盘古一号】表现的和普通飞机没有什么不同，可是接下来的一幕让人们真正认识到了【盘古一号】的不同。

在离地五六秒之后，原本与地面平行飞行的【盘古一号】陡然来了个向上攀升，一下子与地面呈90°垂直状态。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页