具体到这些快速纵帆上头，除了最初那艘实验小艇“雪风”只造了一艘，之后的“时雨”“野分”二舰便是在其基础上搞的正式版，也就是王若彬所称的“飞剪一型”，再其后的“飞燕”，“白驹”以及“新雪风”三舰则属于“飞剪二”，到了这条新船，便是“飞剪三”了。

而且王若彬全力发展快速纵帆船还有个好处——他对于这种船型最终能达到什么程度心里有数。按王若彬的说法，古典大型纵帆船最终，最成熟的型号，应该是按照现代社会中仍然在使用着的一艘“皇家飞剪号”来设计。而那是一条长达一百五十米，光空载自重就有五千吨，满载排水量可以达到一万一千吨的庞然大物！

在王若彬搜集的资料中存有关于这条船的几乎全部数据，但要如何真正将其制造出来对他却是个难题——就好像考试作弊，王同学虽然知道最终答案，可中间的推导过程还得靠他自己摸索。于是便有了从“飞剪一”到“飞剪五”的逐步推进，当然这只是计划，如果“飞剪五”不能达到要求，那后面出现“飞剪六”，“飞剪七”也不奇怪。

“你是按照桅杆的数量来命名型号吗？”

庞雨不太懂这方面，但他至少能看出王若彬的设计总体来说就是越来越大，桅杆和船帆的数量也越来越多——先前“时雨”“野分”二舰都是单桅，其后“新雪风”，“白驹”，“飞燕”等则是双桅船，到了这一艘最新型号，狭窄修长的船身上从前至后三根主桅杆高高耸立，船身总长度已经接近他们缴获的西班牙大帆船了。

“呵呵，差不多，我计划中的终极型号‘飞剪五’就是五桅船……当然还会有一些其他变化，不过基本上……没错，桅杆是越来越多。”

在王若彬的带领下，庞雨又上船参观了一番。也许是因为当初乘坐最早那条小“雪风”时留下印象太深刻的关系，快速纵帆在庞雨的印象中似乎总应该是小船。当然这也是因为纵帆船的长宽比向来比较大的关系，船身总是很细长，感觉装不了多少东西。

故此先前那四条船，“野分”和“时雨”就是纯粹的侦查舰，辅助用船。等“新雪风”，“飞燕”和“白驹”服役之后，快速帆船舰队总算成型，便可以合并在一起，用来执行某些高速突击型任务。以及偶尔用来紧急运送一些数量不大的货物了。

但如今的这条“飞剪三”型，应该已经算是一条大型船了。船身长度超过了五十米，宽度即使按照一比八计算也有六米多，排水量据王若彬介绍仅空载就超过了二百吨，如果满载可以达到五百多吨，也就是说这一条船便可以载运三百吨左右货物，这个数据已经超越了琼海军手头除了大型帆船以外的绝大部分辅助船只，若是多造几艘，便完全可以独立作为一支运输船队使用了——专跑高速运输。

“事实上这才是飞剪船最主要的用途——高速货运。当年美国人用它把新产的茶叶以最快速度送往欧洲，横渡大西洋只需要十三天。我们如果用它向北方输送农产品，甚至可以保证陈涛他们能吃到新鲜的荔枝。而且连护航队都不用，没有任何战舰或海盗船能追得上它。”

“五天内能到达旅顺吗？”庞雨现在只关心这个，他之所以跑到码头也正是为此而来——委员会在接收到陈俊发出的紧急电报后同样乱了一阵子，然后很快便做出决定：派他去重新接掌威海卫基地，连同旅顺的事情也要一并管起来。总之就是一句话：你去收拾那烂摊子吧。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页