目前。

川航的所有客运/货运飞机全都是空客系列。

虽然因为5.28空难事故，让川航集团和空客一度对立，甚至差点诉诸于法律。

但是川航总不能在短短几个月的时间，就将旗下所有飞机都全部更换了吧。

一方面是没必要。

航司旗下的飞机可都是航司的财产，总不能因为和生产厂家发生纠纷，就把怨气发泄在自家财产上面吧？

另一方面则是目前可供川航选择的飞机品牌可不多。

不！

不是不多。

是压根没有。

因为目前全世界能生产民用大飞机的品牌就两家。

空客和波音。

波音曾经一度很能打，但是最近十多年堕落的太快了。

以至于各国航司在购买波音大飞机的时候，都慎之又慎。

而且5.28空难事故之后，虽然川航和空客一度闹得不太愉快，但是空客也不想把事情做得太绝，所以在即将谈判破裂的时候迅速滑跪，主动承担了该事故的所有损失。

所以就目前来看。

空客和川航已经和好如初了。

最起码表面上和好如初。

川航也不是没有留有后手，比如说已经给商飞下了10架c919大飞机的订单，就是后手之一。

但是现在距离c919大飞机的首次商飞还有一段时间。

所以目前川航旗下的所有飞机，依然是空客系列。

几个月前。

国产大飞机c919可是露了一次大脸。

陆轻舟他们驾驶c919前往努沙登加拉岛参与撤侨，可是被陈冰冰全程跟拍下来的。

这可不是一次简单的撤侨行动。

而是前往一座正在喷发的火山岛进行撤侨。

c919不但经受住了各种高温、火山灰等等考验，甚至在一台发动机‘罢工’的情况下，竟然利用十分出色的平衡能力，将另一架飞机上的所有人统统转移了过来。

虽然这架c919最后在永暑岛机场被折断了翅膀。

但是飞机上的两百来号人全都安然无恙。

质量这么抗打。

安全系数这么高。

所以这个纪录片才被发出来，就迅速登上了热搜榜第一。

就有这个纪录片做背书，c919距离拿到适航证，估计也就一年半载的事了。

只要适航证拿到手。

距离c919首次商业飞行，还远吗？

呃！

扯远了！！！

当众人通过廊桥，进入到了飞机内部的时候。

刘长健立即转身面对所有人。

他虽然脸上依然带着一丝笑意，但是语气已经变得严肃了许多，“各位，今天我们的目的地是哪儿你们都知道了，也知道我们今天服务的大部分乘客都是什么样子，所以我希望你们能够保持一颗平常心，尽力完成此次跨国执飞任务。”

为首的乘务长立即甜甜答道，“好的，长健机长。”

其他空姐也立即道，“好的，长健机长。”

刘长健看向陆轻舟，问道，“轻舟机长还有什么需要嘱咐的吗？”

陆轻舟点了点头，这才道，“其他的倒没什么，不过我的习惯你们应该都比较清楚，那就是要是遇到难缠的客人，你们搞不定的话，就来驾驶舱找我。”

这句话。

顿时把几个空姐的心都给暖到了。

乘务长立即笑着道，“谢谢轻舟机长。”

其他空姐也是喜笑颜开，“谢谢轻舟机长。”