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第181章 陆轻舟不想在民航圈混了吗,连民航总局都敢骂!

陆轻舟耸了耸肩,淡淡道,“没有,这方面我当然是对总局有百分之一百的信任。”

卢洪涛心里的疑惑更浓了。

别看陆轻舟是在给总局盖高帽子,但是他隐隐觉得,陆轻舟其实是话里有话,暗藏机锋。

果不其然。

就在这时,陆轻舟突然话锋一转,一脸认真的说道,“飞行员没有,可是我有。”

“作为5.15事件的亲历者,我认为我有义务向总局,向公众公布此次事件的所有细节。”

“航班是在爬升阶段发生火警警报的,那时候飞机的高度不足100米,仍然处于仰头爬升阶段,众所周知,任何飞行器在低空低速阶段都是最危险的时候,所以那个时候只要稍稍处理不当,飞机就会失能坠毁。”

“当时我当机立断,采用间歇性供油的方式,保持飞机继续爬升,让飞机彻底摆脱低空低速的风险。”

“我并不是为了邀功,而是想让大家知道这么做的风险,以及承担的心理压力有多大.”

“飞机暂时摆脱低空低速风险以后,就立即面临了两个选择,一个是立即迫降,另一个则是按照既定航线继续飞行。”

“但是飞机当时处于满油满载状态,迫降等于找死。”

“而且当天台风即将登陆琼崖岛,盘恒在琼崖岛上空也不现实。”

“所以只能按照既定航线继续飞行。”

“只是.飞机右发故障,所有的动力只能依赖左发,这就导致飞机不能设置自动驾驶模式,全程手动驾驶。”

“在座的应该也有同行吧,所以应该知道手动驾驶一架几十吨的庞然大物是有多累。”

“关键是,右发失能,我只能采用间歇性滑翔飞行模式,驾驶飞机继续飞行。”

“网上有3u6727航班在5月15号的飞行轨迹,每隔一段距离飞机的飞行轨迹就会出现一个‘v’字型,这并不是我在炫技,而是只能用这种飞行方式减轻左发负荷。”

“所以当飞机抵达黔州省上空的时候,我的身体和精神状态都是处于疲惫和高度紧张状态,这一点,我的搭档,以及正在拍摄节目的陈冰冰记者可以作证。”

徐奕辰立即点头道,“我我.我可以作证,虽然全程都是轻舟机长在驾驶飞机,但是我坐在旁边也承受了很大的压力,更别说他了。”

“据我说知,龙洞堡机场所在的黔阳市,当天的天气状况并不好,正在下小到中雨。蓉城当天的天气状况是阴转多云。”

“我说了这么多,意思就只有一个,那就是以我当时的身体和精神状态,宁愿多飞一段距离,选择一个天气状况更好的城市降落,也好过为了减少距离,去一个天气状况不太好的城市。”

“因为身体和精神疲惫,会让人的反应力减弱。如果天气状况不好,是有很大概率发生意外状况的。以我当时的状况,要是飞机发生了任何意外变故,我真的不一定反应的过来”

“所以总局想要彻底还原5.15事件,我建议还是从头开始.”

“我对总局,乃至任何人的批判都会虚心接受,但是批判也得实事求是不是吗?”

“咱们又不是蛮不讲理的泼妇,啊呸,小仙女,什么时候‘态度’也变成批判的理由了?”陆轻舟这番话说的诚恳。

但是当他最后一句话说完之后,现场的每个人都不由得倒吸了一口凉气。

卢洪涛更是脸上浮现一丝怒容,狠狠的瞪向陆轻舟。

因为陆轻舟几乎是指着他的鼻子骂他是泼妇了。

不!

陆轻舟骂的可不止他一个人。

而是把总局都给骂进去了。

嘶!

见过胆子大的,但是没见过这么胆大包天的。

这小子难道真的不想在民航圈里混了?

连民航圈的‘天’都敢骂。

就不怕‘天打雷劈’吗?

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入职川航,从拯救大国机长开始
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