所以白头鹰的国际货币在这两年总是起起伏伏。

白头鹰国内的民众生活受到了严重影响。

白头鹰国内的资本家不可能说亏钱，那么在能源以及货币贬值的时候只有通过涨价，裁员，才能保证原有的利润。

就像在2020年白头鹰的南方铁路公司在业绩并没有下滑的情况下，近几十年裁员达到30%。

虽然平均每天有几起火车脱轨事故，是每天没错，但是对于庞大的南方铁路公司来说，根本就不算事情。

那些什么环保之类的，在这种大公司面前根本不敢得瑟！

甚至是谁要去查，直接就让谁死在那里。

所以这两年白头鹰民众的生活成本不断提高，作为资本家来说，涨价容易，降价肯定就难了。

而经济不稳定也造成了一个影响，那就是白头鹰内部的各个州，特别是比较发达的几个州，很不待见中西部那些不发达的州。

经济好的州，就能够吸引更多的人去工作，去定居。

而经济不好的州不但要面临人口流失，还要面临着消费降低。

白头鹰虽然知道欧洲这样做就是想要折腾自己，但是又没办法。

欧洲与东方某些国家已经形成了一个密切的经济循环圈。

换句话说，就是东方某些国家在背后给欧洲提供子弹。

白头鹰现在也没有办法，本身一直与东方某些国家的关系就不怎么样，现在调过头来，要是拉拢东方某些国家，那么势必要牺牲小本子这些。

白头鹰又怕，东方某些国家在当中当墙头草，然后自己又把小本子牺牲了。

到时候就是得不偿失。

东方某些国家虽然没有宣扬红旗渠的消息，但是白头鹰帮东方某些国家宣扬了。

不过三当家这次没话说了，因为他东边那一块地已经没有了。

而刘海的隐身战斗机项目，已经开始制造用于测试的飞机。

刘海现在感觉设计隐身战斗机十分的顺利。

隐身材料，雷达，航电，发动机制造，当整体的工业水平达到一个程度的时候，有些东西自然而然的就诞生了。

前面用来测试的工程样机还有些在继续测试，其中疲劳度试验已经结束达到了设计要求。

其余的静力测试，还有海洋环境，以及其他环境下的测试正在进行，这种测试的年限比较久。

就像黑鲨战斗机，还有一架放在海南那边的飞机试验场内部就停在那边，让它自然在海洋环境下老化。

这个过程恐怕要持续十年以上。

隐身战斗机从首飞到服役会经历好几年的时间。

历史上歼20从11年首飞到17年服役经过了6年的时间。

当然这个时空咱们的实力更强，特别是在发动机制造领域以及航电领域。

打个对折也要到2000年这架战斗机才会服役。

飞机制造流程就是这样一步一步的来。

制造，测试，优化，继续测试。

地面测试结束之后就会进行飞行测试。

无论是什么样的测试，都是十分枯燥乏味的。

其实研究工作大部分都是做着重复而单调又枯燥乏味的工作。

或许因为一个数据的问题，要很多天才能解决。

又或者是在测试的时候没发现问题，暂时使用的时候到处都是问题。

就像白头鹰在2020年装备的f35，研发测试的时候说没问题，但是用的时候今天出问题停飞几个月，明天出问题停飞几个月。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页