自然是将能争取到的所有赛车优势全都争取到手里。

而且，秦淼那套正赛的引擎已经跑了9场大奖赛了，已经超过了三分之一的赛程也算是让这套引擎完成了他的使命，也是时候给秦淼换一套全新的引擎了。

周六的三练，秦淼昨天复盘了一下汉密尔顿二练的录相。

自然是拿到了不少有用的数据，之后三练自己测试了一下，找到了自己的赛车调教设置，又抓紧时间测试了一下赛车的燃油消耗以及轮胎磨损，车队拿到了想要的数据之后三练也就结束了。

接下来就是给秦淼换上一套全新的引擎，等待排位赛的开始。

不过，或许是英国这个地方对于秦淼这个赛季压了汉密尔顿一头而感觉不高兴。

三练阶段还是只是天气比较阴沉，气象部门甚至都没发现天上有多少雨云，而时间到了排位赛之后，天上直接就开始下雨了，并且还是大雨。

对此，汉密尔顿尽管在排位赛开始之前还是告诉了秦淼在银石这条赛道遇到雨水时的处理方式，但是内心还是挺开心的。

如果说，有史以来最年轻的F1世界冠军在赛道上有什么弱点的话，那就是怕下雨了。

就仿佛一到了下雨，秦淼身上那种几乎要溢出来的天赋和灵性就像一团火一样，直接被雨给浇灭了。

当然了，人秦淼毕竟是有史以来最年轻的世界冠军，就算有雨，他的实力也要比围场内大部分的F1车手更高。

只不过相比起他原本的恐怖天赋，显得有些弱罢了。

好在今天排位赛阶段的这场雨并不算太大，所以车手们用的都是半雨胎。

秦淼这边依旧是在汉密尔顿的前面从维修区之中出来。

第一个飞行圈，秦淼跑得比较的保守，并没有刷出太好的单圈速度。

不过正在期待这场比赛车队是否会有好成绩的梅奔车队众人也知道，下雨的状态下秦淼会跑得比较的保守，所以第一个飞行圈秦淼只是刷一个有效的单圈成绩他们也是理解的。

而与秦淼第一个飞行圈就只是跑了1:43.219不同，汉密尔顿第一个飞行圈直接就刷出了1:42.627的成绩。

不过对于车手们来说，Q1的第一个飞行圈基本上都是在做保底圈速，这个飞行圈和练习赛的成绩一样没啥参考性。

因为半雨胎的耐久性比较高，所以车手们第一个飞行圈跑完之后并不会直接回到车队P房休整，而是在赛场上跑一个冷却圈之后，再跑一个飞行圈，然后再冷却再飞行，以此往复，直到雨胎的耐久性彻底耗完为止。

而秦淼这第二圈的成绩出来了之后，直接就惊讶了所有人。

1:40.159。

正常来说，秦淼拿到了一个好成绩之后，Q1剩下来的比赛他都懒得跑了。

但是雨天与正常状态下的比赛不同，随着车手们的不断行驶，赛道条件会越来越好。

所以雨天的排位赛战术都是在轮胎还有足够抓地力的情况下，一直在赛道上行驶，不断地刷新自己的最快单圈成绩。

最终Q1停表的时候，汉密尔顿和秦淼分列二三晋级。

Q1被淘汰的车手为：拉塞尔，马格努森，维特尔，米克，斯特罗尔。

稍事休息之后，比赛来到了Q2。

秦淼和汉密尔顿两人的战术依旧一样，长时间地留在赛道上跑圈速。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页