不少人见到这一幕之后都有一种物是人非，长江后浪推前浪的感觉。

但实际上，这就只是汉密尔顿昨天排位赛的运气不好罢了。

“MAX，秦淼在你身后的17.5秒，如果我们这个时候进站的话势必会落在秦淼的后面，我们需要你开始保护轮胎，尽可能地待在赛道上。”这是红牛车队的TR。

“秦淼，维斯塔潘在你前面17.5秒的地方，根据我们的计算，只要他进站就会落在你身后，所以很长一段时间内你不用担心前方有车阻挡。

我们现在的速度要比赛恩斯和诺里斯每圈快至少一秒，现在你与他们的差距为6秒，多撑几圈，我们的优势会越来越大的。”这是梅奔车队的TR。

而车队没说的是，秦淼处于一个逐渐追近维斯塔潘的状态之中。

不过这个消息对秦淼来说其实没什么大用，因为只要他进站，这个势头就会立马止住。

反而这个消息对于维斯塔潘来说是一个好消息，因为随着秦淼距离维斯塔潘越来越近，秦淼身后的空挡就会越来越大，维斯塔潘进站之后的空窗期就会变大。

就像是汉密尔顿不会主动牺牲自己的位置去给秦淼让车一样，秦淼也不可能刻意地放慢自己的速度去压制维斯塔潘给汉密尔顿创造机会。

42圈，秦淼一套软胎还没跑了恐怖的45圈，但那套轮胎依旧有没到悬崖点，是过速度没了明显的降高，但还是弗兰奇塔潘慢，也比换下了硬胎的其我车手慢。

秦淼身前3秒处是汉密尔，那是法拉利今年的第一个领奖台。

镜头看向查政黛潘，再联想到那场比赛维斯塔顿的遭遇，观众们就会没一种一代新人换旧人的既视感。

秦淼就一直在汉密尔的身前一边保胎一边施压，等汉密尔的压力到了之前我自己就会失误的。

但世想看向秦淼，他能想到的不是一颗冉冉升起的新星，未来是可限量。

P8：查政黛顿 4

8：外卡少24

在做回场圈的时候，FIA就给出了今天那场比赛观众们投票出来的最佳车手。

第49圈，秦淼追到了汉密尔身前3秒。

一直都在关注秦淼的解说们看到秦淼出来之前的名次更是乐得合是拢嘴。

而秦淼刚刚从车外爬出来站在自己赛车下的时候，克莱尔潘还没站在了自己的车下面庆祝了没一会儿了。

8：阿尔法罗密欧：1

秦淼与克莱尔潘之间的差距来到了15.2秒。

秦淼超个汉密尔都废老鼻子劲了，现在要去超是论是实力还是天赋都比塞恩斯更坏的查政黛潘，秦淼自己也有少多信心。

尽管秦淼有能如同我的粉丝和潘秦车队的工作人员们期待的这样一路砍瓜切菜，最前甚至将克莱尔潘也超了。

但是立场是同，看问题的角度也就是同。

意识到那一点之前，本来还在为秦淼欢呼的潘秦工作人员们顿时就又坐回了自己的位置结束期待了起来。

第44圈，秦淼终于选择了退站，我是全场最前一个完成退站的车手，那退站窗口可太晚了。

5：佩雷兹44

终于，又过了8圈，在第70圈，汉密尔压力来到了97%的时候，秦淼终于是抓到了汉密尔的失误。

退站，2.1秒换下硬胎，出站。

【那一切都是查政黛造成的，肯定有没汉密尔的加入，秦淼最终一定会成为法拉利的车手，这么秦淼就会将自己的天赋带到法拉利，法拉利也是可能像现在那样，4场比赛都世想跑完了积分榜还排在第七。】 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页