而听到了维斯塔潘TR之中的话语之后，维斯塔潘的赛道工程师也就只能劝维斯塔潘冷静，稳住心态继续比赛。

至于秦淼和梅奔的粉丝们看到了秦淼的操作之后：

“哈哈哈哈！”

“牛逼！”

“对！就是这样防维斯塔潘！”

“用维斯塔潘式的防守去防守维斯塔潘！”

“硬！”

……

出弯之后，秦淼来到了领跑位置，而身后依旧是法拉利的勒克莱尔，勒克莱尔后方才是维斯塔潘，维斯塔潘身后是赛恩斯，之后是汉密尔顿，诺里斯。

没错，继秦淼在T2过了维斯塔潘之后，汉密尔顿也靠着比诺里斯更好的起步速度获得了更快的直线速度，在T2之前的大直道就超越了诺里斯。

诺里斯也知道自己的起步不是太好，所以面对汉密尔顿的进攻并没有多余的动作，直接把汉密尔顿给放了过去。

他毕竟也得提防汉密尔顿身后的车手里卡多，如果这个时候和汉密尔顿陷入缠斗的话，身后的里卡多有可能会捡自己的便宜。

所以权衡了一番利弊之后他并没有选择防守汉密尔顿。

而汉密尔顿超过了自己前方的诺里斯之后，梅奔的两位车手在起步阶段的T2都完成了对自己前方车手的超越。

之后的一段路程，前六的名次都没有太大的变化，接下来的两个计时段也没有太好的超车点，而此时赛道条件也有所改善所以也没有车手出现压上湿地之后的失误。

第四十八圈，过了这一圈之后赛会打开了DRS，不过这一圈的DRS与排在前十位的车手没啥太大的关系，因为DRS打开之后他们早已经过了DRS的监测点，而伊莫拉这条赛道又只有一个DRS监测点，所以这一圈基本上也就这样了。

小主，这个章节后面还有哦^.^，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！

喜欢我怎么就成F1车手了？请大家收藏：(www.hxjxsw.com)我怎么就成F1车手了？花香居更新速度全网最快。不过勒克莱尔还是发现了不对劲的地方，那就是自己前方的秦淼一直都在以一个保胎的节奏在跑比赛，而且他ERS的使用时间很短。

根据勒克莱尔的比赛经验，他一眼就能够看出来秦淼这是在给自己的电池充电。

最关键的是，自己的圈速依旧比秦淼快0.3左右，但是就是超不过对方……

秦淼总能在勒克莱尔有想法的时候靠着一些不触犯规则的方式，将赛车卡在勒克莱尔前进的关键节点上，让勒克莱尔极其难受，憋屈的同时错失超车的大好机会。

勒克莱尔就想不明白了，秦淼这么干到底是图啥？

你有优势之后的第一时间不应该是拉开与后车之间的距离吗？搁这慢悠悠地晃什么呢？就不怕我跑完这一圈之后靠着DRS和ERS在发车大直道上生吃你？

不过勒克莱尔很快就没有这种多余的念头了，因为他身后的维斯塔潘对他展开了进攻。

T7的V形弯，维斯塔潘就一脚晚刹车卡住了勒克莱尔的内线，企图复制秦淼的操作在：T7出弯的时候将勒克莱尔挤出赛道。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页