片刻迟疑,让“费尔康”上的二十多名印军官兵错失了逃生机会。
第二次朝鲜战争与东海战争的残酷事实证明,作为高价值战略目标,预警机的安全没有任何保证。战后,中国与美国都为预警机开发了逃生系统,印度等国也对已有的预警机做了改进。
只要有三十秒,“费尔康”的机组乘员就能逃生。
也就是说,如果“费尔康”的机长没有再次迟疑,至少有三十秒的逃生时间。等他发现那四架战斗机不是F-35B,而是J-25的时候,已经来不及让所有机组乘员进入逃生舱,只有两名飞行员能够弹射逃生。
攻击来得很突然,被第一枚PL-12E击中时,“费尔康”甚至没来得及发出警报。
紧接着,后面三枚PL-12E把“费尔康”炸成了好几截。
解体前,“费尔康”只发出了一段不完整的战斗警报。
事实上,这份警报已经无关紧要了。一百多吨的预警机在空中爆炸解体,数十吨航空燃油爆燃时产生的刺眼火光,在一百多公里外都看得见。当时,十二架Su-30MKI就在预警机东面大约四十公里处。
此外,布莱尔港的防空雷达也探测到了“费尔康”被导弹击中时的情况。
战斗警报拉响,问题是,除了“费尔康”在两分钟前报告四架战斗机正在向西飞行,没有任何其他情报了。
难道中国海军只出动了四架战斗机?显然不可能。
重任全都压在了地面防空雷达身上,可是根本没有用。如果地面防空雷达能够发现中国战斗机,“费尔康”就不会遭毒手。
一时之间,空中的印度飞行员人人自危。
四点三十分不到,十二架Su-30MKI全部启动了火控雷达。
虽然Su-30MKI也配备了相控阵雷达,而且在服役的时候还算先进,但是仅有本世纪初的水准,而且是无源相控阵雷达,探测能力远远比不上同时代的先进雷达,更别说与第四代战斗机上的雷达相提并论了。
作为早已落后的战斗机,Su-30MKI绝对不是J-25的对手。
此时,今井利村也收到了消息,知道印度空军的预警机被击落,中国战斗机已经来到布莱尔港附近。
今井利村做的第一件事情不是让F-35B去搜寻中国战斗机,而是下令停止补给,让舰队立即起锚出港。
留在港口里,绝对是死路一条。
如果不立即停止补给作业,就算战舰没被反舰导弹击中,只要港口遭到攻击,补给设备遭到轰炸机,也会倒大霉。
更重要的是,只有停止补给作业,才能让更多的战斗机升空。
如果需要进行防空作战,也得首先停止补给作业,才能让防空战舰启动雷达,发射防空导弹。
在进行补给的时候,战舰上的电子设备都得关闭,更别说发射防空导弹了。
虽然联合舰队的十艘战舰全部在锚泊位置上,燃油补给通过专用船只进行,没有靠上码头,因此起锚后可以靠自身动力转向,不会耽搁太多时间,但是布莱尔港本身就不是大型军港,港内面积非常狭窄,可供大型战舰航行的水道也很狭窄,所以战舰起锚后,不可能迅速离开港口。
行动再快,也需要二十分钟,第一艘战舰才能离开布莱尔港。
联合舰队还有二十分钟吗?
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