其次是下去动员整个东印度所有殖民地所有荷兰人，武器东印度殖民土著部落，准备鱼死网破。

巴达维亚的华人首先感觉到了明军统治巴达维亚西港区与荷兰人统治巴达维亚的区别。

在荷兰殖民政府的统治下，巴达维亚港是一个繁忙的港口，每天都有很多船只会停靠棉兰港，大部分船只都是经过巴达维亚直接去狮城，或者是更远的棉兰，也有直接前往欧洲。

事实上，巴达维亚的贸易与华人们几乎没有关系，他们该穷的穷，该富的富，最多就是在港口扛包的力夫，赚钱的机会多一些，当然，他们那些担任力夫扛包的华人也会被荷兰人变着花样克扣工钱。

原本巴达维亚的西港区，只有不到两千名没有居住权的华人力夫，然而在宁海军占领巴达维亚西港后，在不到一个月的时间内，椰城港从最初的三千余名华人，现在增加到了五万余人。

除了居民增加之外，最大的变化则是港口的面貌发生了翻天覆地的变化，港口变得更干净整洁只是一方面。

最大的变化就是，整个港口建立了越来越多的木质房屋，雕梁画栋，非常有大明特色，椰城港的扩建工作越来越大，居民的收入也越来越多，生活条件也越来越好，以前巴达维亚西港的大多数华人都是扛包为生，少部分是依靠打渔为生，根本没有其他工作可供选择，现在不一样了，工作越来越多，机会也越来越多。

宁海军虽然和荷兰东印度公司一样都要收税，但是在税种这方面有很大不同。以前东印度华人百姓出海打渔，渔船出入港口要收税，捕到的鱼带回港口要收税，把鱼带到市场上出售同样要收税，一圈下来，渔民捕到的那点鱼，算到最后可能都还不够税钱。

宁海军管理下的椰城港，渔民出海捕鱼不需要交税，把鱼送到市场上出售要交的税也不会超过总价的百分之五，纵然这样出海捕鱼的渔民也是越来越少，大部分人都到刚刚成立的港务局应聘，或者成为一名建筑工人，或者是成为货运工人，反正这方面的工作多得很。

成为工人的好处很多，虽然和渔民相比，工人的工作时间没有那么自由，工作也比较辛苦，但是工作的危险性并不大，和出海捕鱼相比天壤之别，而且宁海军港务局支付的薪水还比较高，算下来维持一家老小生活还能略有结余，这对于椰城港的居民来说简直是梦寐以求。

宁海军对于管理港口已经非常有经验了，从金州港、旅顺港、盖州港、海州港、皮岛港、济州岛港、以及吕宋港、郑和港，以及现在的因为椰城港，宁海军管辖下的港口已经数十个了。

几乎是金州港的翻版，原本生活在港口的普通华人力夫，也就是扛包工，他们原本有港口的棚户区居住，当然这种棚户区的居住环境非常恶劣。宁海军就采取置换的方式，将他们在棚户区拆掉，在港口更远的地方开辟了新的居住区。

这样一来，扛包的力夫上下班就距离家里更远了，一来一回差不多十几公里的样子，对于扛包工来说，非常不方便。

宁海军对他们解释，距离棚户距离港口太近，一旦打起仗，他们肯定会损失惨重，而在新建的居民区，则拥有平整的街道，完善的下水道，垃圾存放处，不仅仅环境好，而且这些华人力夫都马上拥有了自己的固定资产。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页