一章有一点瑕疵，中芯做的不是光刻机本身的项目，应该是配合微电子做芯片的项目，确实写的有点混了，主要是写岔了，我其实自己也知道这一点

实际，陈果的计划并非是让中芯国际这样一个做芯片加工的厂家自行购买各类设备和零件、自行研发生产光刻机，而是打算让它做一个牵头者，借助20n芯片项目，去拉动整个芯片、光刻机产业的发展。

这是典型的“旗舰项目”思路，在之前，国内运用这样的思路曾经获得过诸多成果。

只不过，与以往的那些项目相比，这一次的项目难度更大、门槛也更高罢了。

所以，在解决完中芯国际张如锦的问题之后，陈果又继续拜访了包括海微电子在内的多家企业。

相比中芯国际，这些企业沟通起来就简单得多了。

毕竟都是国企，具有行政从属关系。

跟他们交流更像是下任务，而不是做交易

花了小一周的时间，陈果才终于把所有事情安排妥当，而就在芯片项目开始平稳启动的同时，另一边，移山项目的大型成果，也终于开始陆陆续续出现了。

5月底，振华重工第一台超大型龙门吊走下生产线，虽然距离两万两千吨级的宏海号有一定距离，但这台一万六千吨级龙门吊一经出世，也刷新了整个世界大型起重机起重重量的历史记录。

这台龙门吊被优先部署在大连造船厂，取代了原本使用的9000吨级龙门吊。

这项替换，毫无疑问将在极大程度加快深蓝16号项目进程，原本困难的甲板、燃气轮机及其它大型设备吊装工作变得轻松无比，根据造船厂专业技术顾问评估，单单是这台龙门吊，就能将深蓝16的整体项目进程缩短3个月以。

同时，振华重工还在进一步向着项目最终目标冲刺，宏海号正式开工建造，设计标准比预订标准还要提高了20，达到26000吨级标准。

明眼人一眼就能看出来这样的巨型龙门吊的建造目的。

那么大的吊机，你总不能是用来给港口装卸货的吧那未免有些大材小用了。

而各类军舰也用不这么大重量的起重机。

所以，它从诞生之初开始，目标就已经是明确的。

明确地指向下一艘超大型舰船。

无论它是002号航母，还是40万吨货轮。

一个是军事，一个是民用。

虽然看去，前者的意义要比后者大得多，但实际，在伊沙双方冲突加剧，石油供应面临紧张预期，且我们已经拿到来自沙特的优先供应权的前提下，一艘巨型货轮所能提供的战略价值，在某种程度，其实并不弱于航母。

当然，现在去谈这样的宏伟战略还有些为时过早。

相对更实际的，则是大型盾构机“强国号”的诞生。

由于有了之前在大型挖泥船的技术积累，这台盾构机无论是在综电系统、还是在铰刀刀组，进展都远远超过陈念、超过星火小组和民发办的预期。

最终下线时，强国号超大型盾构机不仅是达到了技术标准那么简单，还反向输出了一系列的技术优化、技术延展成果。

在它的影响下，中小型盾构机的发展道路，已经是一片坦途。

伴随着强国号和其他型号盾构机的出现，第一条标准化、实用化高铁线路的建设速度陡然加快。

2006年3月，京广高速铁路京石和石武段正式动工建设，仅仅两个月之后，全线涉及的隧道工程便基本完成，与此前同类项目相比，隧道施工效率提高了5倍以。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页