人只要经历过一次，恐惧感便会直线降低。

机长又是打开了着陆灯，飞机外围还是那种不明的物质，似云非云，似雾非雾。

机长其实心里也没底，如果是在正常雨云之中遇到这种情况，他是一点儿都不会慌张的。职业生涯中，估摸着遇着能有十几次了，早就是见怪不怪了。

但是，在这样的环境下，任何问题都在放大，这让机长就感觉相当焦虑了。

不过，好在那犹如灿星办的电弧光终究没有持续太久，在维持了大约十几秒后，风挡电弧终于是恢复正常了。

就在机长感觉稍稍心安之际，卡吧，就好像是天底下最为精美的瓷器产生了裂纹。刚刚放下心的机长心头勐地一缩，大脑都在这一瞬间丧失了思考能力。

飞机上哪里会有什么瓷器，但是有风挡玻璃，刚才那声音分明就是风挡玻璃开裂的声音。

“手电呢？快照一下！”机长全身冷汗都出来，急忙招呼副驾驶查看。

每个飞行员都会配备手电筒，以便在夜间观察飞机等等。这个装备就跟飞行员的反光背心一样是标准配备，要是在局方的机坪检查中发现飞行员没有带手电筒或者手电筒没有电，那是要受到处罚的。

当然了，就算飞行员没有带手电筒，飞机驾驶舱里也是配了手电筒的，都是在飞行员座位的手边。不过，这个手电筒不是便携式的，而是以导线与机体相连，飞行员只能将之拉出一定的距离。只是，考虑到各种情况，这个伸缩范围弄得很大，大部分情况下是没有限制的。

不过，这个飞机自带的手电筒虽然能人工调节亮度，但即便是最亮的程度其实也不算功率很大，略逊于机组座位上方的地图灯。

这个地图灯是专门用来供飞行员在晚上或者光线暗澹时阅读各种图表文件的，同样是可以调节亮度的。但是，这个地图灯的最大亮度强度非常高，比手电强多了。

但是，这个地图灯的照射角度是受限的，基本最大照射范围只能集中于机组身前的一部分区域，想要用地图灯照到风挡，那根本就是不可能的。

由于局方的机坪检查本来就是少数行为，有些飞行员就懒得携带手电筒。不过，好在这个副驾驶还算是“遵纪守法”，很快就从飞行箱中拿出来了手电筒。

随着手电筒打开，强光射出，先是照到了左前风挡之上，两个人四只眼睛死死地等着左前风挡。让机长感觉到释然的是，即便是听到了明显的风挡开裂的声音，可风挡并没有立刻裂成碎片状，那么很可能的情况就是风挡仅仅是裂开了一条缝。

现在最迫切的就是找到这个裂缝在哪里，是在外层风挡，还是内层风挡，裂纹位置的不同，那造成的危险程度完全是不可同日而语的。

机长除了一开始看得急切，在确认碎裂状况没有那么严重后，他终于还是将大部分精力放在了飞机操纵上。

然而，即便机长是比较确定有裂纹产生的，可是副驾驶在找寻许久之后还是没有找到裂纹到底是在哪儿。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页