不过沃尔沃环球帆船赛是个专业竞速赛事，围绕地球一圈儿只停靠11个港口，而且这些停靠港口的设计初衷并不是用来旅游观光的，而是为了平均每个赛段的难度。其中最长的赛段就是从新西兰的奥克兰到巴西港口伊塔雅伊，航程达到了12500多公里，中途不停靠，一猛子就跑这么远。就算比赛使用的帆船快一些，就按每小时30节的平均航速算，每天24小时不停的跑，也得跑10天才能到，这还是纸上谈兵，还没有一艘帆船能达到这个水平。

洪涛可不想这么玩命，又没人给他发奖，他也不想去挑战什么吉尼斯纪录，本身环球航行对他来说就已经是个很大的挑战了，他从接触帆船至今为止总共也才一年半不到，其中还有半年时间没训练，百分百是个帆船新手。他目前这种状态就和一个刚拿到驾照的新手，马上买一辆越野车要独自驾车上西|藏一样，能全须全尾儿的开到地方就已经很了不起了，追求速度那是老手儿干的事情。

于是洪涛就按照沃尔沃环球帆船赛的航线，开始修修改改了，沿途有好玩的城市，那就停靠，上岸去逛逛。如果真的是个好地方，那洪涛也不介意在这里多住一些日子，待够了再走。要是条件允许的话，他还打算在每个他看上的地方都下个蛋，买上一座风景好、地势好的小庄园或者小别墅之类的，既当自己这只狡兔的窟，还可以当成投资。从长期角度上看，这种投资绝大部分都是要升值的，只是一个快慢和幅度的差别，大趋势都是一样的。

让洪涛这么一修改，沃尔沃环球帆船赛的航线就成了蜗牛环球下蛋比赛了。从北美洲的文图拉开始，一路向南，途径南美洲的西岸，绕过合恩角之后掉头向北，沿着南美洲的东岸进入加勒比海地区，再从美国东海岸直奔加拿大纽芬兰拉布拉多省的首府圣约翰，在这里进行补给之后，开始横渡大西洋，直奔爱尔兰西部港口城市戈尔韦。

到了欧洲之后，洪涛就轻松了，沿着海岸线转吧。从北欧转到南欧，然后是地中海，再沿着非洲西海岸一路南下，绕过好望角，从非洲东岸直达波斯湾。到了迪拜之后，洪涛打算多休息几天，再把船只好好检修一下。吃饱喝足玩痛快了，再从迪拜出发，途径印度的几个港口，绕过马六甲海峡，从巽他海峡进入爪哇海，然后进入南中国海，就回到中国了。

剩下的航程就简单了，先去澳大利亚、新西兰转转，然后沿着斐济、萨摩亚、基里巴斯这一串岛屿直抵夏威夷，最终返回出发地文图拉或者洛杉矶。

沃尔沃环球帆船赛的总航程4万公里，历时差不多要9个多月。但是让洪涛这么一改，总航程6万公里都挡不住，历时嘛……没谱儿！谁知道他路过哪里看上了什么风景或者美女，保不齐就多住一周。真要是看上对眼儿的了，万一陷入了情网，那这个环球航行还能不能继续下去都是个问题了，所以算了半天航程、航线都是瞎扯淡。

在洪涛改好的这张海图上，沿着几大洲的海岸线密密麻麻的趴满了小红点儿，这都是他打算停靠的港口，猛一看就和纸上招了一群蚂蚁一样。傻乎乎的拉达还忠实的行使着她导航员的职责，把这些航线用防水笔一条一条儿的抄到了航海日志上，仔细的做了一个规划，把每个阶段都计算出了精确的时间。

卡洛尔比拉达聪明多了，她早就看出洪涛很不靠谱儿，所以根本不搀和这些白费力气的工作。洪涛说开船就开船，洪涛说停船就停船，她只管享受航海的快乐，只要维护好船上的柴油机、卷帆器、水力发电机和其它机械设备，就算完成任务了。

闲着的时候她就抹上一身黏糊糊的防晒膏，光着身子趴在后甲板上晒太阳。要不就从后甲板下面把水上摩托车开出来，在海面上疯狂一会儿，给菜鸟洪涛和拉达表演一下什么叫空翻、钻浪。如果感觉到身体有了需要，就去找洪涛腻糊一会儿，至于拉达是不是在一边儿看着，她才不管呢，越有人看着她越兴奋，好像是故意在给拉达表演一下她的性技巧。

洪涛更省心，航线有拉达去计算，他只管站在驾驶台里吆五喝六，把船长的架子端得十分足，充分的享受了一下百分百自己说了算的乐趣。在这艘船上他就是上帝，说干嘛就得干嘛，敢有反对的只言片语，立马就会遭到他的无情镇压。轻则罚去擦甲板，还得是在大中午的时候擦，重了就会受皮肉之苦，倒不是用鞭子抽，而是被按在驾驶台的沙发上，用各种方法蹂躏至半死。

从文图拉去温哥华的时候，只用了五天时间，但是从温哥华返回文图拉则用了七天多，这一路上光玩了。一会儿他想钓鱼了，就要降半帆减速或者干脆停下来；一会儿他想玩水上摩托了，还得减速停船；一会儿他又想双飞了，这更得停船了，都没驾驶员了，总不能随波逐流吧。

再次进入文图拉的俱乐部码头，岸上就显得冷冷清清了，没有了当初他出发时的热闹情景。那些俱乐部的会员们也没这个功夫整天等着他，人家早就该干嘛干嘛去了，唯一在码头上迎接他就是那个当初第一个塞给他名片的美女水手。(未完待续。。)

最新网址：www.yiruan.info