等到了月球、火星，甚至更远的距离上，关键时刻就是想远程控制也没办法，只能让设备自己反应。

所以就近几十年来说，只要自动化和智能化还没发展到妖孽的程度，进太空还得靠人，各种专业的宇航员都要大量培养。

而且说到底“太空移民”就是把人移出去，移不出去说什么都白扯。

地球再大，它的承载能力也是有限的，所以用游戏和虚拟现实设备培养“宇航员苗子”这个想法真是太好了。

在等待星空客栈入轨的这段时间，直播镜头又回到了红薯岛航天发射中心，而且是跑道上。

两架一模一样的轨道穿梭机，飞镖一号和飞镖二号，它们稳稳的停在跑道尽头。

这两架轨道穿梭机就是领航者公司最初的两架飞行器，而他们的驾驶员也是资质最老的航天飞行员。

杜康盛在一号机，李玉玲在二号机。

他们两个就是最初驾驶轨道穿梭机进入太空的公司飞行员，其中李玉玲是副驾，还有一部分空乘人员的任务。

不过不到半年的时间，她已经经历过十几次太空飞行了，比所有宇航员一辈子的飞行次数都多。

这让她成了领航者航天公司最好的航天飞行员之一，不仅成了带学员的师傅，还兼职了首席空乘，比杜康盛这个首席航天飞行员教的学生还多。

因为精湛的技术，重大航天飞行活动总有他们，这次当然也不例外。

这次他们都是主驾驶，各自带了一名成绩优秀的“学生”，等执行完这次任务，两名“学生”也就可以坐在主驾驶位上驾驶轨道穿梭机了。

他们实际上已经出师了，是领航者航天公司登记在册的职业航天飞行员，但现在还没有正式开始商业载客呢，所以就多磨炼磨炼他们。

现在距离商业载客的时间越来越近，也就到了他们大展身手的时候。

地面检查完毕，飞行员检查也完毕。

“可以起飞！”唐超说道。

“明白！”

两架轨道穿梭机在相邻的两条跑道上同时喷射出炙热的火焰，然后由慢到快，等离开跑道起飞之后，更是像箭一样冲向太空。

直播镜头忠实的记录下了这一幕，还切到距离最近的监控器上，场面更是壮观非常。

那轰隆隆的巨响和两架飞行器比翼齐飞的场景反差非常大，当两架飞行器同时起飞的时候，人们只感觉“呼”的一声，自己的心好像也跟着飞了。

距离这么近，然后又双双起飞，可两架飞行器的相互距离几乎没变，可见飞行员的高超驾驶技术与默契合作。

难怪领航者公司敢开设航天飞行员训练班，还要发毕业证，只要持证就可以驾驶领航者公司生产的轨道穿梭机。

甚至还想让这套体系得到所有的国家认可。

领航者公司培养航天飞行员确实有一套！

而懂行的人则是羡慕不已。

这么默契，都是用飞行时间堆出来的！

没有任何捷径可走！

想想载人航天设备不限次数的进出太空，而且还只是训练宇航员，那花费的多大？

这是传统载人航天设备不敢想象的。

只不过有一个问题……

哪怕领航者公司的轨道穿梭机比一般的载人火箭更容易往返太空和地面，但它的飞行次数依然比不过战斗机啊。

战斗机要想飞成这样，从学院开始飞各种教练机，然后再飞真正的战斗机，最后经过长期的合作飞行才能飞成那样，而那个时候飞行员的飞行时间早就上千小时了。

哪怕领航者公司这次的要求不高，仅仅是同时起飞，然后保证平行伴飞，不做任何高难度动作，那难度也不低。

而他们的航天飞行员怎么算飞行时间都不对。

所以这到底是哪出了问题？

很多人都想不通。